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商品訊息描述
主要設施
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熱情款待
- 獨立浴室
- 電視
- 免費盥洗用品
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鄰近景點
- 位於霧社
- 清境農場 (0.7 公里)
- 小瑞士花園 (3.3 公里)
- 莫那·魯道紀念碑 (11.4 公里)
- 廬山吊橋 (19.8 公里)
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商品訊息特點
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（中央社記者汪淑芬台北24日電）恆春機場已兩年多沒有旅客，民航局曾想結束營業，因地方政府積極爭取，10月行政院開過會後，交通部決定暫不關閉，並規劃開放國際包機，以2年期限讓地方政府努力挽救。
交通部政務次長王國材今天證實，恆春機場暫時不會關門，因地方政府認為應開發國際包機市場，可以給地方政府兩年時間試一試。
民航局副局長方志文說，要等行政院核定恆春機場為出入境國際機場，才會正式開放。
民航局也已研擬恆春機場國際包機通關流程，因現有安檢設備仍可使用，當有國際包機起降時，由高雄機場派海關、證照查驗、檢疫、安檢相關人員進駐。
恆春機場是台灣最小的一座機場，2004年1月啟用，只開航過台北-恆春一條航線，原本華信、復興及立榮航空都有飛航，因落山風問題，常造成班機被迫取消，復興及華信先後退出，2007年起剩立榮苦撐。
不過，立榮航空後來機隊汰換更新，ATR600型飛機比原先飛恆春的Dash型飛機載客量大，起降標準較高，因恆春機場無法達到航空公司需求，2014年9月至今，台北-恆春航線等於名存實亡，沒有一名旅客進出。
民航局統計，2004年台北－恆春航線載客數有2萬3000多人次，之後一路下滑，2006年降為1萬1000多人次，到2011年只有2448人次，約開航第1年的1/10，2014年9月起，航班數及載客人數全掛零。
因恆春機場效益太低，即使沒有旅客，仍要編列機場人事、設備維護預算，加上折舊，每年虧損約6000萬元。
民航局曾規劃將機場移撥給軍方，結束民航業務，但地方政府反對，自行請學者研究恆春機場發展規劃可行性，並積極爭取讓恆春機場飛國際包機或商務專機。1051224
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興航工會上街頭抗議（1） (圖)
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中央社
2016年12月22日週四 台北標準時間上午11時05分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社台北16日電）今年是台灣解嚴30年，中華漫畫家協會特別舉辦「臺灣新聞漫畫聯合特展」，紀念解嚴後台灣新聞評論漫畫的蓬勃發展，並成為代表臺灣新聞飯店民宿比價自由的一大特色。
中華漫畫家協會18日上午10時30分在國立國父紀念館翠溪藝廊舉行「臺灣新聞漫畫聯合特展」開幕典禮。這次漫畫特展邀集國內各大報社、雜誌當代漫畫專欄作家凌群、季青、獵人、波波、LCC、游志忠、鄭松維、鄭京、王平、姚遠…等數十人聯合展出，是台灣首次空前的新聞漫畫家政經、時事作品展覽。
「臺灣新聞漫畫聯合特展」收集漫畫大師們的精彩創作，共分為新聞漫畫、人物漫畫及其他幽默趣味漫畫，極盡幽默諷刺、讓人回味無窮。
中華漫畫家協會理事長楊心怡（凌群）表示，戒嚴時期人民的自由，包括集會、言論、出版、結社通通都被限縮，而政府也利用戒嚴令逮捕了一堆政治異議人士，並對他們進行處決與審判。在台灣歷史上，從1949年到1987年的這段時期，戒嚴令共持續38年又56天之久，實行的時期又被稱為「戒嚴時代」或「戒嚴時期」亦稱為白色恐怖。
楊心怡表示，台灣自解嚴後，黨禁、報禁也隨之解除，於是各洽公訂房家新報紙如同雨後春筍般百家爭鳴，逐漸形成多元化的言論，台灣民主化也隨之來臨，新聞漫畫佔有極其重要的位置，適時強佔各媒體版面。政黨政治獲得萌芽成長的機會，也促使台灣地區民主活動更活躍，造就今日台灣民主的成果。
他指出，台灣新聞評論漫畫的蓬勃發展，甚至超越歐美日等民主國家，代表台灣新聞自由的一大特色，新聞漫畫家以一管生花妙筆描繪當時的時事、人物、故事，精彩絕倫、拍案叫絕，廣受讀者好評。 1060216
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